En este artículo vamos a repasar las 11 causas más comunes de fallo del generador y qué hacer para solucionarlas.
Abordaremos los procedimientos para la revisión y el análisis de fallos típicos de un generador eléctrico de tipo industrial, aunque se pueden aplicar perfectamente a generadores de menor tamaño, ya que los principios de funcionamiento de un generador son los mismos para todos los tamaños.
Desde una reparación de un grupo electrógeno(por ejemplo de 500 KW) Puede ser costosa, vale la pena tener todos los conocimientos y habilidades necesarios para enfrentar una falla y reconocer, qué síntomas de falla del generador requieren que contratemos soporte especializado, y cuáles pueden ser resueltos por el personal interno disponible en su empresa.
Hay muchas razones por las que un generador de energía no se enciende. A continuación te explicamos los más comunes, dividiéndolos en dos grupos:Causas simples de falla del generador ycausas complejas de falla del generador.
Las causas de fallas simples se pueden solucionar con procedimientos simples y tienen un bajo costo de implementación. Por otro lado, las causas de fallas complejas son más difíciles de solucionar y deben ser atendidas por personal altamente especializado y tienen un alto costo de implementación.
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Causas simples de falla del generador
1. Fallo de la batería.
La mayoría de las fallas de arranque del generador están relacionadas con la batería. Esto significa que la acumulación de sulfatos de plomo en sus placas es perjudicial y las deja fuera de uso. Comprar una batería sin mantenimiento es una opción para minimizar el problema, pero debe asegurarse de prestar atención a las pautas del fabricante para el mantenimiento o el reemplazo.
2. El generador se queda sin combustible.
Un generador de energía requiere combustible, si se queda sin combustible no arranca. Los generadores son máquinas hechas para operar por largos periodos de tiempo, se debe monitorear el nivel de combustible y se debe prever su reemplazo para evitar que el generador funcione hasta que se quede sin combustible y entre aire al sistema. En caso de que entre aire en el sistema, el sistema de inyección de combustible no se iniciará, incluso si su tanque está lleno de combustible. En tal caso, deberá implementar un proceso de purga del sistema de inyección de combustible del motor para eliminar el aire presente en el sistema. Las fugas de combustible pueden ocurrir en sistemas que no se mantienen con regularidad o que están expuestos a la intemperie en lugares inapropiados. Esto puede causar grietas en las mangueras y válvulas por donde pasa el combustible. La fuga de combustible puede provocar el problema mencionado anteriormente del aire que ingresa al sistema. También la obstrucción del filtro de gasolina puede ocasionar que el combustible no llegue al sistema, produciéndose el mismo escenario.
3. Entrada de aire El sistema de combustible.
Si el generador se apaga durante un largo período de tiempo, existe la posibilidad de que entre aire en el sistema de combustible y, en consecuencia, el generador no se encienda. Para evitar que esto suceda, es importante realizar pruebas semanales en el generador. Este hábito ayuda a mantener su correcto funcionamiento y también a evitar posibles averías. En el caso de que entre aire en el sistema, como comentamos en el punto anterior, tendrás que purgar el sistema de combustible.
4. Activación accidental o no accidental de la parada de emergencia del generador en el sistema de control.
Otra causa que puede impedir el arranque del generador es activar accidentalmente (o no) la parada de emergencia en el sistema de control. Recuerde que es el sistema de seguridad, común en los generadores, el que les permite apagarse fácilmente en caso de emergencia. Por lo general, es un botón rojo grande colocado en el dispositivo de control y, una vez presionado, el sistema de control evitará que el generador arranque.
5. Admisión de aire obstruida.
Otra condición que podría evitar que su generador arranque es que el generador tenga una entrada de aire obstruida. Esto sucede cuando no entra aire en la admisión del motor, que necesita el aire para activarse. Esto se debe a que los motores de combustión son generadores de uso común. La falta de entrada de aire puede ocurrir, por ejemplo, si el generador está ubicado en un área con aire muy saturado, lo que hace que el filtro de aire se obstruya, lo que impide el flujo de aire y eso hace que el generador no pueda arrancar.
6. Carbonización.
Los generadores de motor diesel generalmente están diseñados para operar con una carga del 70% al 80% de la potencia nominal. Esta es la mejor forma de garantizar la eficacia del sistema. Los generadores que funcionan a baja carga durante un largo período de tiempo acumulan residuos de combustible en forma de partículas carbonizadas y otros residuos como aceite, agua condensada y otros ácidos. Para limpiar el sistema y evitar fallas en el generador, se recomienda que el motor funcione a plena carga durante algún tiempo para quemar el exceso de combustible.
7. Problemas con los disyuntores y/o fusibles.
En el caso de que el generador no arranque debido a un disyuntor disparado o un fusible quemado, se debe investigar el motivo de esta falla para determinar las razones por las que falló. En el caso de que el generador no arranque debido a un disyuntor disparado o un fusible quemado, se debe investigar el motivo de esta falla para determinar las razones por las que falló.
8. Falla de alarma detectada por el dispositivo de control del generador.
Otro elemento, que provoca que nuestro generador no arranque, es que el dispositivo de control del generador entra en modo de alarma, lo que impide que el generador arranque. En este caso, debemos ser capaces de diferenciar entre las señales que muestra el dispositivo de control (normalmente documentadas en el manual del generador) y pueden ser de dos tipos: a) Las que indiquen que existe al menos una condición fuera de lo común, pero que no termina de impedir el funcionamiento, por ejemplo: Bajo nivel de refrigerante o bajo nivel de aceite. En caso b) Algunos generadores arrancarán, pero existe el riesgo de que funcionen a alta temperatura. En otro caso, es posible que el generador no arranque por razones de seguridad para evitar daños. Además existen fallas mecánicas detectadas en el generador por el sistema de control y en ese caso se requerirá asesoría técnica especializada.
Causas complejas de falla del generador
Es común que las fallas de los generadores complejos ocurran en las siguientes tres áreas: el estator, el rotor y los cojinetes (los detallaremos a partir del punto 9 al 11). Sin embargo, existen otras áreas, como conexiones y protecciones de potencia desde la salida de generación hasta el sistema de distribución eléctrica. También habría que tener en cuenta las vibraciones mecánicas del sistema, normalmente provocadas por problemas en la base del motor. Para solucionar este tipo de averías, puede que tengamos que trasladar el equipo a un taller especializado equipado con todas las herramientas necesarias para una reparación profesional.
9. Fallos del estator.
El estator es una de las partes principales del generador eléctrico y está expuesto a altos esfuerzos electrodinámicos durante su funcionamiento, por lo que es uno de los componentes más expuestos a daños. Es común encontrar fallas de ruptura en el devanado del estator. Para su verificación, se debe verificar si existen fallas, por ejemplo, como cortocircuitos entre bobinas, cortocircuitos entre bobinas y el núcleo, fallas de fuga de corriente de las bobinas al núcleo, entre otras.
10. Falla del rotor.
En los equipos de generación eléctrica, aparece otra falla recurrente por daños en el rotor. El rotor es la parte móvil que está conectada a través de un acoplamiento al motor y puede estar expuesta a daños. Se requiere cuando se sospechan fallas para probar el equilibrio dinámico y el estado de sus bobinas. Además, al igual que se hace con el estator, debemos comprobar el aislamiento, las corrientes de fuga y los cortocircuitos entre sus bobinas.
11. Fallo del rodamiento.
Un generador de energía es un elemento operativo dinámico y una falla en los rodamientos puede ser una falla con consecuencias muy graves para el sistema. Generalmente, los rodamientos siempre se revisan y cambian de forma preventiva cuando hay ruido o desgaste para evitar que un problema de rodamientos cause otros daños mayores al generador. Es habitual cuando se lleva un generador a un taller de reparación o mantenimiento para comprobar las horas de funcionamiento del equipo con el fin de cambiar los rodamientos de forma preventiva para evitar futuros daños con mayores consecuencias y costes.
La importancia de contar con un soporte de calidad confiable y la disponibilidad continua de nuestro personal para nuestros clientes es una prioridad para Generadores Brags & Hayes. Por eso hemos desarrollado la red mundial deADN – (Aliados de la red de distribución).
Los usuarios de generadores nos contactan todos los días enGeneradores Brags & Hayes y solicitar soporte técnico confiable para problemas con sus generadores, que muchas veces son alarmantes.
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